國標(biāo)《汽車行駛記錄儀》修訂版發(fā)布，為何要采用雙存儲？

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日前，《汽車行駛記錄儀》修訂版正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為公安部，將于2022年7月1日正式實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)與2012版標(biāo)準(zhǔn)相比，有以下顯著變化：更改了自檢功能、行駛狀態(tài)記錄、駕駛?cè)诵畔⒂涗洝?shù)據(jù)通信接口、安全警示功能、定位功能、定位性能；增加了音視頻記錄功能、自動校時(shí)功能、視頻圖像性能；刪除了位置信息記錄。

對于設(shè)備企業(yè)而言，汽車行駛記錄儀主機(jī)在設(shè)備組成方面，最大的不同是有雙存儲設(shè)備，一個是數(shù)據(jù)存儲器，一個是防護(hù)存儲器，此外還加上了駕駛?cè)诵畔⒆R別模塊。數(shù)據(jù)存儲很好理解，防護(hù)存儲可以理解為災(zāi)備存儲，在車輛浸水、起火燃燒等狀況下，依然能提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這個存儲設(shè)備的要求會很高。近幾年公交車起火、落水事件總有發(fā)生，大多造成了嚴(yán)重的傷亡，要求提供防護(hù)存儲的目的，應(yīng)該也是針對于此。

部分功能要求如下：

自檢功能

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定記錄儀（以下簡稱記錄儀）應(yīng)具安裝自檢功能和開機(jī)自檢功能。

安裝自檢功能：在記錄儀初次安裝時(shí)，應(yīng)對記錄儀唯一性編號、VIN 等基本參數(shù)設(shè)置和速度信號、衛(wèi)星定位、開關(guān)量等狀態(tài)信號接入進(jìn)行自檢，自檢正常后才能進(jìn)入正常使用模式。如安裝自檢未通過，應(yīng)顯示對應(yīng)未完成的安裝操作，并向車輛輸出記錄儀異常的自檢狀態(tài)信號；

開機(jī)自檢功能：在記錄儀安裝自檢正常后，每次點(diǎn)火開關(guān)（ACC）打開時(shí)，應(yīng)首先對定位、通信、存儲等模塊和信號輸入狀態(tài)進(jìn)行自檢。如開機(jī)自檢未通過，應(yīng)顯示對應(yīng)的異常信息，并向車輛輸出記錄儀異常的自檢狀態(tài)信號。

數(shù)據(jù)記錄功能

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了記錄儀應(yīng)具備數(shù)據(jù)記錄功能，包括行駛狀態(tài)記錄、事故疑點(diǎn)記錄、超時(shí)駕駛記錄、駕駛?cè)诵畔⒂涗洝⑷罩居涗浐蛿?shù)據(jù)記錄存儲格式等。

行駛狀態(tài)記錄功能

記錄內(nèi)容包括：車輛在行駛過程中的實(shí)時(shí)時(shí)間、實(shí)時(shí)位置信息、每秒間隔內(nèi)對應(yīng)的平均行駛速度（基于車速傳感器或CAN信號）、參考速度（基于衛(wèi)星定位信號）以及對應(yīng)時(shí)間的開關(guān)量信號；記錄的時(shí)間間隔為1 s；記錄有效數(shù)據(jù)記錄的時(shí)間不少于最近168個單位小時(shí)；

速度記錄單位為千米每小時(shí)（km/h），測量范圍至少為0 km/h～220 km/h，分辨率不大于1 km/h。

事故疑點(diǎn)記錄功能

記錄內(nèi)容包括：行駛結(jié)束時(shí)間前20 s的車輛行駛速度、開關(guān)量信號和行駛結(jié)束時(shí)的位置信息；電源（包括備用電池）斷開前20 s內(nèi)的車輛行駛速度、開關(guān)量信號及斷電時(shí)的位置信息；記錄的時(shí)間間隔為0.1 s；記錄數(shù)量不少于最近100條；速度記錄單位為千米每小時(shí)（km/h），測量范圍至少為0 km/h～220 km/h，分辨率不大于1 km/h。 

超時(shí)駕駛記錄功能

記錄內(nèi)容包括：機(jī)動車駕駛證號碼、連續(xù)駕駛開始時(shí)間及所在位置信息、連續(xù)駕駛結(jié)束時(shí)間及所在位置信息；記錄數(shù)量不少于最近50條。

駕駛?cè)诵畔⒂涗浌δ?/strong>