12月15日，交通運輸信息通信及導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布通知，公開征求行標(biāo)《跨省道路運輸重點營運車輛異常行為監(jiān)測預(yù)警技術(shù)要求》的意見。本文件規(guī)定了跨省道路運輸重點營運車輛異常行為監(jiān)測預(yù)警的總體流程、線索生成、線索共享、線索應(yīng)用、線索反饋和安全等技術(shù)要求。 本文件適用于經(jīng)高速公路跨省通行的“兩客一?！保糜伟?、三類以上班線客車、危險化學(xué)品運輸車輛）等重點營運車輛異常經(jīng)營行為的監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)用。

部分內(nèi)容如下：

規(guī)范了國家綜合交通運輸信息平臺與省級綜合交通運輸信息平臺之間，針對跨省道路運輸重點營運車輛異常行為監(jiān)測預(yù)警線索數(shù)據(jù)的技術(shù)路線，明確了雙向協(xié)同的實施機制。 

規(guī)范了跨省疑似客運非法營運、跨省危貨運輸車輛異常經(jīng)營行為以及跨省客運包車異常經(jīng)營行為三類線索數(shù)據(jù)的生成要求，具體包括：支撐線索數(shù)據(jù)研判所需的數(shù)據(jù)資源、不同線索數(shù)據(jù)的監(jiān)測預(yù)警模型構(gòu)建方法，以及三類線索數(shù)據(jù)的動態(tài)生成頻率標(biāo)準(zhǔn)。其中，監(jiān)測預(yù)警模型中的閾值參考了交通運輸“互聯(lián)網(wǎng)+”公共安全監(jiān)管系統(tǒng)試點工作中驗證的可行閾值，但鑒于全國省份發(fā)展不均衡的實際情況，本技術(shù)要求增設(shè)“判斷的天數(shù)與閾值由各省根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整”的內(nèi)容，以此調(diào)控國家信息平臺向各省推送的線索數(shù)量。 

規(guī)范了跨省疑似客運非法營運、跨省危貨運輸車輛異常經(jīng)營行為以及跨省客運包車異常經(jīng)營行為三類線索數(shù)據(jù)從國家信息平臺共享交換至省級信息平臺的技術(shù)路線。按照 JT/T 1415.2—2022 和 JT/T 1415.3—2022 的要求，依托部級數(shù)據(jù)共享交換系統(tǒng)，建立跨省道路運輸重點營運車輛異常行為線索查詢接口， 省級信息平臺通過國家信息平臺統(tǒng)一提供的線索獲取程序調(diào)用線索查詢接口并下載至省級線索庫。 

規(guī)范了省級相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用省級線索庫數(shù)據(jù)的工作要求，提出了線索數(shù)據(jù)的應(yīng)用場景以及更新機制，為省級業(yè)務(wù)系統(tǒng)高效、合規(guī)利用線索數(shù)據(jù)提供標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐。 

規(guī)范了跨省疑似客運非法營運、跨省危貨運輸車輛異常經(jīng)營行為以及跨省客運包車異常經(jīng)營行為三類線索數(shù)據(jù)在省級信息平臺使用后反饋回國家信息平臺的技術(shù)路線。按照 JT/T 1415.2—2022 和 JT/T 1415.3—2022 的要求，依托部數(shù)據(jù)共享交換系統(tǒng)，建立跨省道路運輸重點營運車輛異常行為線索反饋接口， 省級信息平臺通過國家信息平臺統(tǒng)一提供的線索反饋程序調(diào)用線索查詢接口并將線索數(shù)據(jù)狀態(tài)至部級線索庫。

確定了線索數(shù)據(jù)在提供、使用、共享和交換等過程中的數(shù)據(jù)加密要求、數(shù)據(jù)脫敏及防泄漏等要求應(yīng)符合 JT/T 1415.2—2022 中第 8 章的規(guī)定。