校車視頻監控系統方案,校車安全管理系統
近來,多起校車見諸媒體,激發了全社會對校車的關注。悲痛之余,我們不禁思考,幼兒園校車安全管理存在哪些弊端?如何才能避免悲劇的再次發生?加強校車安全管理、維護幼兒的交通安全,不應僅僅是在某些會議上議議、某些文件上提提、某些領導隨便講講的“形式”,而應充分重視,因其是至關性命、讓家長放心的大事,“放心”二字承載了家長對幼兒園與校車的信任。
飽含著沉甸甸的親情。面對和家長,我們要將校車安全進行到底,積極進行深入思考和反省,切實找準校車管理的不足,解決一些實實在在的問題,做一些踏踏實實的工作,“不是想一想,而是要做一做”,惟此才是“正道”。那么,從嚴從實整治幼兒園校車,該從哪些方面入手呢? 1.“嚴格檢驗車輛的安全狀況,凡是接送學生車輛,要一律經過教育、交通等部門審核確認,辦理相關手續、登記備案后方可上路接送幼兒園。”
2.對原有校車進行檢查、維修及完善,對存在安全隱患的校車實施整改,并要求原有車輛需依據校車“國標”安裝汽車行駛記錄儀(俗稱“汽車”),以對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲,便于管理。
3.嚴格審查駕駛員資質,
4.幼兒園校車須配備安全錘,安全錘的個數應根據幼兒園校車監護人員數量來決定。
如果校車有10個座位,需至少2個監護人員,也就應至少配備2個安全錘;若校車座位居多,則應適當增加監護人員人數,并確保每個監護人員座位附近均有一把安全錘,能伸手可及,以免發生時措手不及。
5. 幼兒園校車須配備滅火器,定期請消防戰士前來為不會使用滅火器的駕駛員、老師及負責接送的其他人員進行培訓,杜絕安全隱患存在。校車須有足額的保險,
6. 日常生活中,多數駕駛員行為比較散漫,所以我們每個季度都對校車駕駛員和相關接送員進行安全教育培訓,以提醒他們安全應時刻“繃緊弦”。通過培訓告訴他們接送的往往比“”還“危險”。
7.幼兒園校車的安全管理同樣離不開管理者的監督。幼兒園校車安全管理不能只是“醫頭、腳痛醫腳”,要從本質和源頭上管起,從管理體制方面著手,明確、交通、教育、安監等四行業管理部門職責,避免“多頭”管理,嚴格對危害校車運行安全的行為進行。同時,國家應加強校車安全管理相關法律、法規地建設,制訂《幼兒園接送車安全法》,使“辦法”、“通知”等上升到法律法規的高度。為校車安全穿上堅硬“盔甲”。
第1章項目概述1.1校車需求分析校車是是學校接送學生的專用車輛。在校車用車時,往往是一個司機一輛車,駕駛員在外,接送學生較多容易疲勞校方想知道車輛運作狀態管理難度大,而且目前校車頻頻發生。車內人員較多可能遺漏,校車是是學校接送學生的專用車輛。在校車用車時,往往是一個司機一輛車,駕駛員在外,接送學生較多容易疲勞校方想知道車輛運作狀態管理難度大,而且目前校車頻頻發生。車內人員較多可能遺漏,車內安裝了報警及攝像頭監控制止遺漏情況發生。有些學校采用每個月對校車的用車里程進行公示、蹲點、暗訪等方法稽查,稽查人員辛苦、費用高、效果受人員責任心影響較大。●校車私用現象頻繁,車隊管理難度大;●校車費用成本越來越高。
車輛開支加大;●校車嚴重、超負、車輛沒定時檢查;●校車,影響學校形象,給學校帶來不良社會影響;●校車違章,超速、疲勞駕駛等容易引發交通。采用GPS管理體系,只要一臺電腦就能了解本單位上百輛車的運行情況。利用GPS的優化調度功能,可方便地對工作中的應急情況進行快速調度;利用GPS的報警監控功能,可以還預防校車私用過程中超速行車、疲勞駕駛行為引發的。●實時監控:全天24小時跟蹤。●緊急報警:級別高的報警,聲光提示,須人工干預才能解除。●自動拍照:緊急報警后立即拍照取證。●打表拍照:每次打表都對乘客取證,以備查詢。●遠程:報警后中心可車內談話,必要時可以錄音。●遠程鎖車:中心下發指令給車輛GPS。
車輛停車后自動鎖車無法使用。●全程記錄:12個月內的行車數據回放與記錄。●調度指揮:支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。●區域報警:車輛超出規定的行車范圍立即報警。●遠程恢復:駕駛員正常申請后立即解除鎖車。●方便維護:可以遠程讓設備重啟,方便維護。●操作簡便:可以方便地搜索車輛,、離線車輛分離、報表等。系統設計在性能優的情況下盡量降低成本,追求性價比;軟件系統全部獨力開發,便于長期合作,也保證軟件系統的經濟性。●記錄的參數包括:車速、位置、行駛方向、報警狀態。●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。●觸發拍照:駕駛員按下觸發按鈕,開關接通,對車廂進行拍照。●緊急報警:司機按下緊急報警按鈕后中心會收到聲光報警。
直到解除為止。●自動拍照:手動報警后可自動對現場進行拍照取證,上傳到中心。●電話:中心發送任意電話號碼給車機,可實施對出租車內聲音進行。●錄音:中心的電話安裝一個電話錄音機,可對內容錄音取證。●強制斷油:中心根據實際情況下發命令車輛發動機立即熄火。●分級管理:用戶才能遠程斷油操作,監控員只能定位。●斷油恢復:中心下發遠程指令可恢復車輛正常,解除鎖車。●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒,●軌跡可保存12個月以上,必要時可以用光盤備份。●軌跡回放:可以調整回放速度、暫停等操作。●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。●文字調度:中心下發信息顯示在屏幕上,需要安裝漢顯文字調度屏。●語音調度:中心下發的調度信息直接用語音播放出來。
需要安裝文字播報器,●電話調度:安裝一個電話手柄后,駕駛員可以用來撥打或接聽電話。●區域調度:對乘客所在的區域的所有出租車下發群呼信息,司機可回復接單。●電子圍欄:平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。●區域報警:出租車駛出城區主動向監控電腦報警,從而實現監控。●斷電報警:GPS被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池:斷電后設備可連續工作2小時。●防盜報警:設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束,防盜器發出盜,報警數據上傳到中心。監控中心是在整個系統的大腦,集中實現監控、調度、接/處警,圖像處理功能和其他信息服務,并對整個系統的軟硬件進行協調、管理。負責車載終端與監控中心間的數據傳輸。
該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網,只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方,該系統都可以穩定的運行。車輛定位:固定時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警:超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠程:用于報警后的現場判斷。斷油斷電:用于緊急情況下的遠程鎖車。SOS緊急求助:駕駛員感到危險時人工觸發,級別高的報警。(可選)車載電話:免提通話、手柄通話、顯屏通話(外接耳麥)。(可選)文字調度:外接調度屏、手柄等。(可選)語音播報:外接語音播報器,帶喇叭。(可選)圖像傳輸:1-4路攝像頭,帶夜視。(可選)自定義報警:由用戶根據需要連接各種檢測開關,觸發報警,例如防盜器報警。●線路報警:車輛超出預先規劃好的線路報警。
●圍欄報警:車輛超出規定行車范圍報警;●緊急報警:駕駛員危險時按報警開關報警,中心須人工干預才能取消。●超速報警:超過公司設置的速度閥值上傳報警,有聲光提示。●自定義報警:支持1-2路自定義報警,如卸料是報警,車輛要接檢測開關。●斷電報警:電瓶拆除或者設備斷電報警,須人工干預解除。●立即定位:點名定位,查詢車輛當前時間的位置;●車輛跟蹤:對車輛進行連續定位,并在地圖上畫跡。●多車追蹤:在新開窗口實現對多車同時追蹤比較。●支持在GoogleMap地圖上直接顯示車輛位置標志;●GoogleMap:衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。●軌跡數據保存:軌跡數據保存在服務器上,與車機無關;●軌跡數據下載:由服務器下載到客戶電腦。
●軌跡回放:回放一段時間內的車輛運動軌跡;●回放暫停:回放過程中暫停,用于詳細觀察某路段的行車過程。●道路劃分:高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。●分段限速:設置的不同的路段不同的速度報警閥值,是超速管理更精確。●電子圍欄:把行駛范圍轉換成電子圍欄,支持矩形、圓形等區域。●自定義拍照:用設備提供的兩條自定義線束實現開門、卸貨等自動拍照;●固定時間間隔拍照:設置間隔一定時間自動拍照;●報警拍照:按下緊急報警鈕報警并且拍照。●遠程:在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音;●車載電話:配置可添加車載電話,實現和車輛的日常語音通訊。●緊急報警:駕駛員危險時按報警開關報警,中心須人工干預才能取消。
●超速報警:超過公司設置的速度閥值上傳報警,有聲光提示。●斷電報警:電瓶拆除或者設備斷電報警,須人工干預解除。●自定義報警:支持1-2路自定義報警,如卸料是報警,車輛要接檢測開關。●圍欄報警:車輛超出規定行車范圍報警;●線路報警:車輛超出預先規劃好的線路報警。●語音播報功能可以讓監控中心語音信息實現喊話廣播效果。●司機可用顯示屏回復內置的信息,●可以方便地搜索車輛,直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示,方便日常檢修。●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。●設置查詢:查詢設備內部設置的GPS參數;●遠程重啟:讓設備重新啟動,可排除故障;●遠程改IP:服務器因故更換時可遠程修改車機設置。
校車視頻監控系統方案,校車安全管理系統
更新時間:2020-05-21
作者:管理員
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