2021年1月25日，河南省南陽市籍駕駛人郭某駕駛豫R97588大型普通客車由南往北行駛至G0421許廣高速岳陽段537km處時，車輛失控側翻。據統計，車上共有56名乘客，該事故造成1名乘客當場死亡，多名乘客不同程度受傷，車輛和道路交通設施受損。
近日，記者從湖南省高速公路管理局了解到該起交通事故背后的細節。在對事故原因進行調查時，高警局岳陽支隊辦案民警分析：G0421許廣高速岳陽段是雙向六車道高速公路，該路段夜間流量不大，通行條件較好。那么，在這種情況下為何會發生大客車翻車事故？
圖｜視頻截圖
民警結合現場證人描述，通過進一步分析現場路面狀況，推測事發時駕駛人的精神狀態可能已經非常疲勞，涉嫌疲勞駕駛。之后，民警調取該車當天的行駛軌跡記錄，發現該車于1月24日19時21分從G4京港澳高速公平收費站上高速后一路往北行駛，直至事發地點，駕駛人郭某連續駕車4小時46分鐘，中間未停車休息20分鐘以上，屬于超時駕駛。此外，經鑒定，豫R97588大型普通客車事發時的行駛參考速度不低于83.4km/h。根據法律規定，大型普通客車夜間行駛速度不能高于80km/h，該車處于超速行駛狀態。
調查發現
調查過程中，民警查看了該車的內載視頻監控，發現駕駛人郭某在事發前停了一次車，并手動關閉了控制臺的某個按鈕，之后視頻監控畫面便發生了中斷。通過比對車載衛星定位裝置系統監控記錄后，民警發現該車曾多次發生視頻監控畫面中斷的情況，并且每次視頻畫面中斷前，該車駕駛人右手都有一個習慣性的動作，疑似關閉了儀表臺的某一個按鍵。圍繞這一細節，民警展開了對肇事車輛的仔細檢查，最終發現該車在操控臺擅自安裝了一個車載衛星定位裝置系統電源開關，駕駛人可以通過控制按鍵自由操控車載衛星定位裝置動態監控管理系統的運行。
圖｜視頻截圖
駕駛人郭某交代，事發前該車沒有更換駕駛人，而是采取換卡不換人、在禁行時間段或疲勞駕駛臨界時限點前關閉車載衛星定位裝置等手段，使違法行為無法被正常預警。最終，因超速行駛、疲勞駕駛造成了如此慘痛的交通事故。
民警進一步調查發現，豫R97588大型普通客車自2020年以來，凌晨2時至5時違規通行的次數高達23次，但從該車所屬公司調取的車載衛星定位裝置記錄卻沒有顯示這些異常數據。超速、凌晨2-5點違規運行、疲勞駕駛、不按規定線路行駛等違法情形已經成為該車的常態。
經查實，豫R97588大型普通客車所屬的河南中州集團南陽中林運輸有限公司存在監控管理業務外包后自身監管責任不落實、從業人員安全培訓造假、擅自改裝車載衛星定位裝置、日常管理混亂、違規運營等系列問題。車屬公司負責人、車隊長、安全員存在安全生產主體責任落實不到位，對駕駛人、車輛管理、安全監管不到位相關問題。
圖｜視頻截圖
2021年2月7日，駕駛人郭某因涉嫌交通肇事罪被岳陽市云溪區檢察院依法批準逮捕。5月11日，郭某犯交通肇事罪被岳陽市云溪區法院判處有期徒刑一年二個月。7月13日，河南中州集團南陽中林運輸有限公司負責人于某、車隊長宋某、安全管理負責人張某均因涉嫌重大責任事故罪被岳陽市檢察院批準逮捕。
